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午餐后，呆久酒店一身不自在的布延图和青背被林海派出去购物，三人开始讨论起林海准备申请注册的专利来。
同上午流程一样，讨论前安德鲁签订了保密协约，双方也签订了委托协议。
林海从一直由青背贴身携带的皮包里拿出了一堆图纸，从中抽出四张图纸。
安德鲁接过去，先看第一张，是一艘甲板扁平的货轮的侧剖图，机舱被移到船后方，船舱里布满格栅，他不知所以，看第二张，是一个铁箱子的投影图，上下都焊接了铁滑轨，他似有所悟，接着看第三张图，这是一辆平板货车，平板上拖着两个第二图的铁箱子，第四张图纸则是满载着重重叠叠铁箱的第一张图上那艘货轮的侧视图。
“天呐，您设计了一套完整的货运配载系统！”安德鲁震惊地看着林海，又翻开了一遍，摇摇头说，“里面还缺少吊装环节。”
“嗯，码头上的吊车可以改造用于吊装这种我称之为集装箱的循环利用货物箱。”林海点点头，晚宴那天想到集装箱后，他花了十几个晚上空余时间，绞尽脑汁回忆着画出来的可不止这几张，光草稿就不下上百张。最关键的用于货车上下集装箱的可移动式龙门吊图纸，他没给安德鲁看，他还不是很放心眼前这个爱尔兰律师，华夏古语说得好，防人之心不可无。
“您设计的这套系统将给现有的运输业带来革命！”安德鲁连连点头，然后沉吟片刻，用一种复杂的眼神看着林海，“可恕我直言，它很难申请专利。”
“您知道吗，早在20年代宾夕法尼亚铁路局就已经开始使用类似的铁路货运铁箱，当时被成功地运用在货板火车上。很巧的是，他们也命名它为集装箱。”见林海不可置信的眼神，安德鲁接着说道，“可能他们的箱子没有您设计的厚重，宽大，然而事实上，他们的确提升了货物的搬运效率。”
安德鲁接下来还努力回忆起货运行业类似的设计，包括火车、汽车和轮船，都有使用类似集装箱的例子，集装箱材质也各种各样，铁制的，铝制的，竟然还有木制的。
“可它们最终并没有被广泛使用。您应该知道其中原因。”安德鲁最后说。
“标准！”“规范！”林海和张问天一前一后几乎同时说出口。
“太对了！没有统一的标准，它们就无法覆盖全行业。”安德鲁叹息道，“您这个设计真是完美，如果能够以国家的力量推广开来，那一定将改变世界。真是太可惜了。”
林海之前学习业务规范时，集装箱尺寸数据是必须牢记的，也大概了解，集装箱大概是在六十年代初先在全美形成标准，等越战爆发后，远洋运输业很快遇到装卸速率瓶颈问题，最后不得不大规模使用集装箱运输方式，那是这个产业的第一次大规模爆发。
到二十一世纪初期，华夏成为世界工厂，届时集装箱运输业会迎来更大规模的连续爆发，华夏也成为世界第一集装箱生产和运输国。
为何非要等到越战呢？
林海眯起眼睛，可惜还有三个多月了，时间太紧了。
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